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在电气化这个道路上，沃尔沃跟得很紧，正试图抓住下一个“中国时代”，这样的策略，很有见地。

7月5日，沃尔沃宣布，自2019年起，沃尔沃汽车所有新上市车型均将配备电动机。这标志着沃尔沃汽车将终结纯内燃机时代，电气化技术成为其未来发展的核心。

在传统内燃机领域不算特别成功的沃尔沃汽车，依靠“安全”这个独树一帜的标签，加上他的中国身份——吉利汽车2010年100%的股权收购，正试图逐步摆脱在豪华品牌中相对弱势的地位。

沃尔沃的下一个机会在哪里？在安全、空气安全等多个标签逐渐趋弱，北欧文化越来越小众这样的背景之下，“中国汽车工业大国崛起”这样的时代背书，正是沃尔沃急缺的。

如果依旧在品牌文化、产品理念上继续偏安一隅，沃尔沃也许有机会继续保留他的小众地位，但这并不符合一个企业发展的终极人设。因此，在汽车电气化来临的时代，沃尔沃需要重新修正自己的目标和定位。

既然特斯拉可以在市值上超越通用汽车和福特汽车，那么沃尔沃为何不能超过宝马、奔驰、奥迪呢？这是个特别的问题。但依靠什么？显然，旧的一套已经没有了发挥作用的窗口期，电动化是唯一的出路。

作为一个已经被“中国势力”收入囊中的豪华品牌，沃尔沃来自于北欧小国瑞典这样的背景，显然已经不适合他下一个阶段的品牌发展计划，如何借助中国这个舞台，登上世界汽车品牌的中心地带，正在成为新的可能。

沃尔沃官方信息称，“这一宏伟战略意味着在内燃机诞生一个多世纪之后，电气化技术将取代其地位，引领汽车行业发展的新篇章。沃尔沃汽车将成为首个全面采用电气化技术的豪华汽车制造商。”

沃尔沃把自己定位为“首个全面采用电气化技术的豪华汽车品牌”，这是一个巨大的变化，至少其他豪华品牌还没有宣布要这么做。在这一点上，沃尔沃显得如此的坚定。这是沃尔沃少有的机会之一，能不能抓住，得看沃尔沃在中国市场的这一波布局和发展。

沃尔沃的目标是截至2025年售出100万辆电气化汽车，而2016年沃尔沃全球的销量约为53万辆，而奔驰、宝马、奥迪则分别为208万辆、200万辆和187万辆。2025年累计售出100万辆电气化汽车，这是一个不小的挑战。