论企业家精神——不甘平庸、做难的事

“我有权选择不做一个平庸的人。

我会尽我所能成为杰出的人。

我寻找机会，不寻求安稳，

我不希望成为一名有保障的国民，那将被人瞧不起。

我要做有意义的冒险。

我要逐梦，我要创造，经历失败，走向成功。

我渴望奖励，拒绝施舍。

我要有挑战的人生，而不是有保障的生存；

我要实现目标时的亢奋，而不是陈腐而不真实的平静。

我不会拿我的自由换取任何捐赠，也不会拿我的尊严换取任何施舍。

我决不会在任何权威面前发抖，也不会为任何恐吓所屈服。

我的天性是挺胸直立，骄傲，无所畏惧。

我会为我的梦想去思考，去行动；

享受我的创造带来的回报；

终有一天，我可以自豪地向世界宣告：

‘在上帝的帮助下，我做到了。’”

——这是美国《企业家》杂志扉页的题诗，我觉得这些话比较传神了描述了什么是企业家以及企业家精神。

8月22日—24日，我参加了由中国民营文化产业商会文化产业商学院第二期杭州游学活动，跟随商会20多名文化产业企业家赴杭州对中南卡通、阿里巴巴、吉利控股、华数传媒、娃哈哈、华策影视六大领军企业及中国顶级学府之一浙江大学进行游学考察。此行获益颇多，尤其是在听取了许多企业高层给我们做的对他们企业发展历史和企业文化的讲解后，使我对企业家以及企业家精神，有了更深刻的认识。

印象里当今最火的创业项目摩拜共享单车的创始人胡玮炜曾经说过这样一句话： “创业很难，但创业不就是选最难的事情干吗？”是啊！创业，做企业，就是要选难的事情干！

做企业、创业，做难的事情，不选简单的事情，反而更容易成功。这里难的事情，指有较高门槛、能创造更大价值的事业；它自然比依靠关系和资源，单纯去做生意要更加“容易”。

要做难做的事情，不要做简单的事情。难做的事情，因其“难”，所以选择这条路的人反而很少，无形当中少了很多竞争对手；难做的事情，因其“难”，更能鼓励人的斗志，在这条难走的路上的每一个小的成功，都令人兴奋；难做的事情，往往就是有长期社会价值的事业，故更长久，更不容易死！再说，如果你走过了荆棘丛生的路，还怕各种平坦大道吗？先做难做的事情，再做容易的事情，如水到渠成，这样的路，平坦得狠。

相反，如果选择容易的事情去做，因其“容易”，选择的人也很多，如千军万马过独木桥，很容易掉下去；因其容易，也往往令人懈怠。选择简单的路，选择“保险”、“容易”，往往就等于选择平庸，这就是生活中的辩证法。

如我们这次游学中参观的企业——阿里巴巴，最早选择做电商，这差不多是中国互联网最难走的路！90年代末到2000年代初，彼时电商所需要的最基础的设施——支付、物流，统统没有或者说很差，但马云及其团队勇敢地去做了。在阿里巴巴和淘宝的带动下，中国的物流企业纷纷起来了，中国的电子支付也起来了。到如今，中国已经成为电子支付最先进的国家，这不能不说是马云及其团队开创的奇迹！阿里电商最大的竞争对手京东，走的也是电商企业中最难走的路——把企业做重，自建物流。在阿里的带动下，中国的物流企业是起来了，但体验并不好。京东敏锐地发现了这一点，不惜砸重资投入物流，京东送货更快，自身的用户体验也更好了，这是京东的杀手锏。阿里和京东，它们都选择了一条非常难走的路，但它们都成功了，而且是何其伟大的成功！阿里已成为中国市值最高的企业，而京东现在也是电商中的领军者。而很多做容易的事——做轻资产、玩资金和线上流量的电商平台 都死了。

我们这次参观的另一家企业——吉利汽车，更是做难做的事而成的典范！上世纪末，一个做摩托车的民营企业，没有牌照，也不可能获得牌照，要做汽车？这是让人笑掉大牙、惊掉下巴的事，这几乎是天方夜谭。但李书福——一个来自浙江农村的创业者，放着好好的摩托车不造，愣是排除万难，以民营企业之身，把汽车做出来了！而且成功了。吉利收购沃尔沃后，经过数年发展，已成为中国甚至世界都知名的汽车集团。吉利控股集团资深副总裁张爱群给我们讲起李书福在做收购沃尔沃决策时的故事，令人动容。我总觉得，“梦想是要有的，万一实现了呢？”放到吉利集团、放到李书福这个“造车狂人”身上更合适。

“我有权选择不做一个平庸的人......我寻找机会，不寻求安稳......我要做有意义的冒险。我要逐梦，我要创造，经历失败，走向成功”。不甘平庸，选难走的路，做难的事，这就是我理解的企业家精神！