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（来源：科技头版）

(资料图)

网友锐评：这么笨还收费，怎么敢的？

就在今天，“豆包将正式付费”相关话题冲上热搜。

知情人士爆料，字节跳动旗下的AI助手豆包，预计将在6月下旬正式上线付费内容。

预计将按照三档会员的形式收费，价格为标准版连续包月68元（年费688元）、加强版200元（年费2048元）、专业版500元（年费5088元）。

App Store

豆包，一年最高收费5088元，比很多商业软件都贵。这听上去是不是有点离谱？

特别是前不久刚爆出来豆包一系列离谱事件，例如虚拟定包间等，甚至连“豆包笨还收费”这样的词条都一度上了热搜。

评论区里有人喊“收费就卸载”，有人吐槽“比ChatGPT还贵”。

这个就有点尬黑了，500元一个月的专业版，再怎么样也比ChatGPT最高等级的200美元/月便宜一些，但放到国内用户的消费习惯里，这依然是一笔普通人不会随便掏的钱。

詹志斌同学

不过，最让大家紧张的倒不是多了一个付费VIP，而是“那免费版是不是要变智障了”？

对此，有媒体在豆包App中提问，豆包官方给出了非常明确的回应：基础功能永久免费，不会阉割现有权益，不限对话次数，也不会刻意降速。

话虽这么说，但很多人的担忧恐怕短时间内很难打消。

豆包收费的消息第一次被注意到，其实是在今年的5月4号，有人在苹果App Store的产品页面里，偶然发现App悄悄新增了付费会员的试用方案。

此时，距离豆包全方位爆火，仅仅过了不到一年的时间。那为什么就如此突然宣布收费？根本原因其实只有一个：大模型太烧钱，而字节跳动已经有点烧不动了。

据了解，字节跳动2025年净利润同比下滑超过70%。

而据美银证券估算，2024年到2026年，字节跳动的资本开支（含预算）累计高达3900亿元。更有外媒爆料，字节计划再砸700亿美元（约合人民币4734亿元）投入到AI当中。

除了投入成本，另一道压力则来自算力消耗。

火山引擎披露，截至2026年3月，豆包大模型日均Token使用量已突破120万亿，相比2024年5月发布时暴增1000倍。

每一次用户指尖轻点“发送”，背后是价格高昂的GPU集群在高功率运转。免费用户越多，算力消耗就越大，字节的亏损也就越严重。

当用户规模从千万级涨到亿级再涨到3.45亿，这条烧钱的路确实没法靠理想主义长期撑下去。

知情人士表示，盈利模式没有出路的焦虑，在字节跳动内部其实酝酿了很久。

按照媒体披露的时间表，如果进展顺利，豆包将于2026年三季度进一步结合电商功能来完善付费场景，通过补贴为抖音商城进行引流，四季度正式进入运行期。

一切操作都是为了面向2027年及更长期的商业化回报做准备。付费用户的价值主要不在直接贡献收入，而在于验证“AI助手可以赚钱”这个商业模式。

这才是豆包收费背后字节真正想验证的东西。

不然几千亿砸进去连个水花都听不见，后面的仗还怎么打？

收费当天，另一个消息被很多人忽略了。

有知情人士透露，豆包大模型正在深度上车，并与赛力斯联合开发的新汽车品牌名为“赛豆”。

据悉，赛力斯旗下原蓝电科技正式更名为“重庆赛豆科技有限公司”。名字里的“赛”指向赛力斯，“豆”指向字节跳动的豆包大模型。一家由赛力斯、宁德时代入股以及火山引擎三方深度参与的新公司，就此浮出水面。

爆料称字节跳动内部将该项目称为“A项目”，项目负责人为火山引擎汽车业务总经理杨立伟，赛力斯体系内则由海外事业部总裁李博主导对接。

而火山引擎此次介入深度将超过此前与上汽荣威的“联合定义、联合开发”的合作模式，是一场从底层技术到产品定义的全方位协作。

更名之前，蓝电科技还完成了规模约66.71亿元的增资扩股。其中，赛力斯主动将持股比例降至约33%，不再控股蓝电科技。相当于赛力斯给赛豆独立搭建了一个平台，未来即便出海试错，也不会直接拖累公司本身。

事实上，这件事的发生并不难以想象

今年北京车展上，火山引擎就率先发布了基于Agentic AI架构的新一代汽车AI解决方案，并表示目前搭载豆包大模型的智能汽车已超过700万辆，覆盖超50个汽车品牌、145个车型。

但与以往的点状嵌入不同，赛豆项目让火山引擎有机会将AI对话能力、内容生态乃至Agentic AI架构完整地落在一款整车产品上。

对于一个立志在汽车AI赛道弯道超车的字节来说，这是一场不可错过的验证之战。

当然，一个新品牌从宣布到站稳脚跟，要跨过无数道门槛。

独立渠道的搭建是真金白银地砸，年轻化定位能否转化，最终还得看产品力是否扎实。

尤其在10万-20万元的大众市场，蓝电品牌此前表现欠佳——2025年全年销量仅约2万辆，月均一千余辆，2026年4月更是降至472辆。

这个价位段直面比亚迪宋、吉利银河等强劲对手，竞争极度惨烈。赛豆汽车的未来，也许就跟豆包收费之后的走向一样充满悬念。

大环境来看，国内大模型商业化，正在撕裂成两条截然不同的路径。

一条是DeepSeek的路。DeepSeek-V4-Pro直接把API价格打到2.5折，随后输入缓存命中价格也降至原价的十分之一。

就在5月22日，DeepSeek还宣布从6月1日起，当前促销价将直接转为正式价格，不再恢复原价。

梁文锋因此被开发者圈子拥簇为“梁圣”。用极致低价抢占开发者生态，走的是“先圈地、后收割”的平台级路线。

另一条就是类似快手可灵、Kimi的路线。通过精准的用户分层，让基础对话、文字润色等轻量功能保持免费，付费服务聚焦PPT生成、深度数据分析等高算力场景，用高端服务筛选出高价值用户。

QuestMobile数据显示，一季度豆包月活达3.45亿，高Token消耗的深度用户仅占少数。三档定价既能筛选高价值用户，又能保住国民级应用的基本盘。

把两条路放在一起看，会发现在这个时间点上，无论选哪条路，其实都说明了一个共同的事实：大模型随便免费用的日子，即将一去不返了。

2025年，百万Token报价能打到几分钱几厘钱，CEO们在台上喊“让AI普惠每个人”。

进入2026年，降价停了，补贴撤了，厂商们开始公开涨价了——阿里云、腾讯云、智谱都在涨。尤其是智谱的GLM系列，三个月内三次提价，累计涨幅超过60%。

整个行业都在算力成本和商业回报之间寻找平衡。只能说，算力的窟窿实在太深了。每次AI调用只是用户随手点一下的事情，后台却是几百张高端GPU同时运转，每张卡动辄几十万元。这种成本压力，谁能一直抗住？

然而，虽然我们理解豆包要收费，并不代表豆包接下来的路会很轻松。

别的不说，就拿目前豆包的表现来看，很多人是在质疑，收了费的豆包是真的能比现在的免费版更聪明，还是拿现有功能包装成付费权益重新卖一遍？

此外，当腾讯元宝和阿里千问目前尚未公布收费计划，它们会不会趁机争取豆包的潜在用户，挤压豆包的留存空间；

第三，也是最根本的问题：一个AI对话助手，用户是否愿意为“高阶生产力功能”持续掏钱，还是一个巨大的问号。

当然，至少在字节眼里，豆包已经不再局限于App对话助手。从赛豆汽车到AI代理架构，豆包正在以一个智能底座的身份，快速渗透到汽车、电商、内容创作等更多实体经济领域。

汽车上，它正在变成智能座舱的大脑，为整车赋予千人千面的智慧交互；电商里，它或许很快会成为你的AI智能导购，让你实现“一句话购物”。

只是用户如何看待，那就是我们自己的事了。

所以，5088元的年费，你真的愿意为豆包买单吗？欢迎在评论区说说你的想法。