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“6月份合资加外资品牌的市场占比只剩24.5%。四分之一的份额，放在三年前没人敢信，今天就实实在在摆在眼前。”在近日举行的2026中国汽车论坛“新合资时代的品牌破局之道”主题论坛上，东风日产汽车销售有限公司副总经理王骞用这样一组数据开场。

中汽协数据显示，今年上半年中国品牌乘用车销售913.8万辆，市场份额达71.8%，合资及外资品牌合计份额仅剩28.2%。而在2020年，合资与自主的份额比约为六四开——合资约61.6%，自主38.4%。

德系阵营中，大众中国上半年在华交付97.1万辆，同比下滑近26%，其中一汽-大众累计约55.8万辆、下降25%，上汽大众38.1万辆、下降27.2%。宝马中国上半年销量26.18万辆，下滑20.4%；奔驰21.02万辆，暴跌28%；保时捷仅1.45万辆，下滑32%。

日系阵营同样普跌。丰田中国上半年69.47万辆，同比减少17.1%，其中一汽丰田27.37万辆、减少27.4%，广汽丰田34.11万辆、下滑6.3%。日产中国23.7万辆，下滑15%。本田中国上半年仅20.58万辆，暴跌34.7%，广汽集团产销快报显示广汽本田仅68318辆，大跌55.82%。美系阵营中，上汽通用上半年23.12万辆，下滑5.7%；长安福特仅2.88万辆，较去年同期的4.7万辆下滑近39%。韩系阵营中，北京现代上半年累计94697辆，下滑约5%。

市场有风险，投资需谨慎。本文为AI基于第三方数据生成，仅供参考，不构成个人投资建议。

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责任编辑：磐石