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新车不比怎么行?看探岳途岳谁更值得选
来源:项城网作者:洞察网2018-10-30 09:18:45
打南边来了个上汽大众,它家的“南岳”叫途岳;

打北边也来了个一汽大众,它家的“北岳”叫探岳。

探岳已经上市,途岳上市在即,从动力、智能四驱以及科技安全几方面来看,不出意料的话,探岳有的,途岳基本上都会跟进,毕竟两者均源自MQB同平台同技术模块的产物,而且不同于探岳属于姗姗来迟的一汽大众SUV长子,早3个月上市的小弟探歌尚在襁褓之中,并不能帮助探岳铺垫什么入市坦途。而途岳在上汽大众成熟的SUV家族里,身披途观丝路版继任者之光环,再借着大哥途昂、二哥途观L之威名, 料想途岳应该有更加从容且明确的发展路径。因此在2018年最后一个季度,同属岳字辈的北岳探岳与南岳途岳几乎同时上市,对于年底购车一族而言,坐等10月31日途岳开始发售再进行抉择,不啻是个明智之举,毕竟但凡挂上VW大众标的SUV,如途观、途昂、途观L,个个都算是细分市场里的佼佼者

同属MQB平台,同款发动机,大同小异,平分秋色。

外行比配置,内行才看本质。同为岳字辈,同样产自MQB最新技术平台,同款发动机与变速箱组合的动力总成,同样主打中国最主流的SUV细分市场,这可都是南北大众心有灵犀的君子之约。如果硬生生想要从中发现一些不同的话,打个比喻:探岳更强调东北汉子的豪爽,官宣资料里强调在加速性能方面的表现;而途岳则更多了些来自南方的精明与从容的洒脱:它更注重的是优化---动力系统、能量回收再利用、每一丝车身线条等等方面,旨在更好地适配于大都市的生存法则。值得一提的是,途岳风阻系数低至0.320,在大众品牌所有SUV车型中拥有最低风阻。要知道,途岳在继承途昂为首的家族式硬朗风格的前提下,能有如此出色的风阻系数,这正是上汽大众深厚设计功底的体现。风阻每降低0.001意味着什么?每辆车的二氧化碳排放量减少0.07克,百公里油耗下降0.00314L,按年里程1万公里计算,综合油耗7L/100km,相当于每辆车降低油耗2.2L/年。

4MOTION智能四驱,当然是岳字辈的标配

熟悉大众SUV的看官,都知道4MOTION就是大众四驱的专用标志。毫无意外,探岳与途岳也是披挂最新版本的4MOTION上阵。值得注意的是,已经摸了十年4MOTION的上汽大众,在如何调教这套智能四驱系统上,可谓胸有成竹。同时内嵌模块化的7种路况切换模式(4种公路模式、2种越野模式和1种雪地模式)对于探岳和途岳作为主流配置也属合情合理,这足以适应多种复杂路况下的操控,可根据路况无级切换前后轴的扭矩分配,具备强大的脱困能力与越野乐趣。其它诸如HDC陡坡缓降系统、XDS扩展的电子差速锁、ROP防翻控制功能等眼花缭乱的专用名词,对于广大中级SUV用户而言,有总比没有强,前提是掂量一下各位看官兜里的银子就好。

安全配置对比消消乐

事实上,在安全方面,两者做得也不差,基本上都将主流的科技安全配置武装到了牙齿。ACC自适应巡航系统,能根据车流情况来调节车速,并帮助保持驾驶员所设置的和前车之间的距离;Front Assist前方安全辅助系统,基于雷达传感器与ESP控制器的联网,持续分析车辆前方的交通状况,并在必要时提醒或辅助驾驶员制动。此外,BSD盲区监测系统在行驶过程中,当有车辆进入监测区域内,会通过外后视镜壳上的警示灯提示驾驶者谨慎变道……

刚刚上市的探岳售价为18.88万元至31.98万元,而将在本月底上市的途岳,性价比显然更加值得期待。虽然官方报价还未透露,但据预测,途岳仅入门级别款,就比探岳要低两万多。从这个角度来说,探岳要想在目前竞争已经相当激烈的SUV市场分得一碗羹,要做的功课还有很多。

[责任编辑:linlin]