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智通财经APP获悉，法拉利公司(RACE.US)发布了令投资者失望的谨慎业绩展望，为其首款电动汽车的首发活动蒙上阴影，导致公司股价盘中跌幅创下九年来之最。

(资料图片仅供参考)

这家总部位于意大利马拉内罗的车企于周四表示，到2030年，调整后利润将从今年的27.2亿欧元增长至至少36亿欧元(约合42亿美元)。这一展望意味着，其利润增速将低于管理层三年前在资本市场日给出的预期。

加拿大皇家银行资本市场(RBC Capital Markets)股票分析师汤姆·纳拉扬(Tom Narayan)在周四的报告中指出：“投资者可能会认为，其息税前利润(EBIT)增速较以往出现放缓。”

法拉利股价一度暴跌16%，创下2016年1月在米兰上市以来的最大单日跌幅。该股在美股市场盘前也暴跌超12%。

此次投资者日之前，市场预期颇高。近几周，分析师对法拉利的看法愈发积极，部分分析师预计法拉利会下调电动汽车目标，以推动利润大幅增长。德意志银行分析师在9月的报告中曾表示，鉴于限量版F80超级跑车的发展前景，他们预计法拉利将公布雄心勃勃的中期目标。

法拉利对今年的业绩展望进行了小幅上调，预计净营收将达到或超过71亿欧元，高于此前“至少70亿欧元”的指引;调整后息税折旧摊销前利润(EBITDA)预期也较此前“至少26.8亿欧元”上调1.5%。

分析师迈克尔·迪恩(Michael Dean)指出，法拉利预计2030年调整后EBITDA利润率将超40%，而分析师的平均预期为42%。

迪恩在报告中称：“相较于市场的高预期，这些展望显得保守。未来五年目标自由现金流约为80亿欧元，也低于我们预期的90亿欧元;约70亿欧元的股东回报(包括股息和股票回购)也显得不尽如人意。”

截至周三，法拉利今年以来股价仅上涨2%出头。此前，该公司已受到整体奢侈品行业低迷、关税不确定性以及中国市场销量放缓的多重影响。

周四早些时候，即便发布了首款电动汽车Elettrica的部分细节(该车定于明年首发)，法拉利仍下调了电动汽车生产计划。到2030年，纯电动车型在其产品阵容中的占比将约为20%，低于2022年设定的40%初始目标。

包括保时捷(Porsche AG)和梅赛德斯-奔驰集团(Mercedes-Benz Group AG)在内的其他豪华车企，在电动化转型中均面临挑战——富裕消费者对转向插电式电动车持犹豫态度。与同行一样，法拉利也在努力重振中国市场势头，目前其在华销量已陷入停滞。