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8月12日，平陆运河实船试验正式启动。本次试验将分阶段完成常规工况、不利工况通航验证与全线航标效能检测，全面核验运河航道、船闸、锚地、服务区、助航设施适配性，为运河2026年9月如期通航奠定坚实基础。

图为试验船经过马道枢纽船闸。记者 黄远来 摄

本次试验调配4艘代表性船舶，覆盖5000吨重载与空载、3000吨重载、1000吨重载等主流通航船型。试验航程覆盖了运河沙坪河段、分水岭段、钦江干流段、钦州城区段、入海口段，同步开展三大枢纽双线船闸船舶过闸、弯道会船、同向追越、掉头操纵、潮汐靠离泊、夜间通航等全科目实测，并针对枢纽泄水、支流洪水汇流、大风大潮叠加等6类高风险不利工况，择机开展预试验，同步完成全线206座代表性航标昼夜视觉、灯质、布设效果等专项检测。

为保障实船试验的顺利进行，试验船舶将全程搭载北斗定位系统、无人机流场监测设备、系缆拉力传感器、主机工况采集装置等高精度设备，实时采集船舶航迹、漂角、横倾角、航道流速、船间安全距离等上百项核心数据。在依托全套智能监测设备完成全维度通航数据采集的同时，平陆运河建设管理团队同步构建多层级安全防护体系，建立海事、建设、应急等多单位联动保障机制，实行分空间分时段水上交通管制，配备专职应急护航快艇，配齐船舶碰撞、搁浅、溢油、人员落水等全套应急处置装备与预案，同步落实船员资质、船舶适航等前置核验，严守水上试验安全底线。

图为1000吨级试验船经过马道枢纽船闸。记者 黄远来 摄

图为3000吨级试验船经过马道枢纽船闸。记者 黄远来 摄

图为1000吨级船舶（右）、3000吨级船舶（左）、5000吨级船舶（后）进入马道枢纽船闸。记者 黄远来 摄

本次试验结束后，平陆运河建设管理团队将根据试验结果编制《实船适航试验报告》《航标效能测试报告》并完成专家内审。报告将梳理全线通航优化建议、标准化航路航法，明确各航段通航管控要求，补齐运河安全运营技术依据，助力这项世纪工程平稳开启江海联运新篇章，更为后续同类型工程提供有力、详实的技术参考。