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10月27日，广西大塘至浦北高速公路控制性工程——庙岭大桥全幅顺利贯通，标志着项目工程建设取得突破性进展，为今年年底大浦高速如期建成通车奠定基础。

图为工人在夜间紧张施工 中建交通供图

当天凌晨，在庙岭大桥施工现场，灯光通明如白昼，施工人员抢抓铁路停运窗口期，进行架梁作业。

中建交通广西公司大浦高速一分部生产副经理张成飞告诉记者，庙岭大桥横跨南防铁路线，地形复杂，地面高差大，给施工带来较大困难。施工方特别制定大桥单独施工方案，配置充足的施工资源，成功克服跨越铁路线作业、夜间施工难度大等困难，提前5天实现成功架设，接下来，将全面转入桥面沥青铺设、护栏、机电、安全设施、绿化等施工。

图为施工的现场 中建交通供图

北部湾投资集团保通车工作组成员黄鹏宇介绍，庙岭大桥大梁架设完毕，意味着大浦高速除了平田隧道之外，其他所有的控制性工程已经完成，对于确保年底通车起了非常关键的作用。

图为美丽的大浦高速 中建交通供图

据悉，大浦高速主线长123.735公里，总投资109亿元人民币，设计时速120公里/小时，建成后将成为连接南宁—钦州—玉林—茂名—珠三角地区最便捷的高速公路通道。大浦高速建成前，从南宁开车经梧州进入广东地区需花费6个多小时，今年年底项目建成后，从南宁开车到广东将缩短到约3个小时，减少了将近一半的时间，有力推动广西“东融”速度，强化广西与粤港澳大湾区的交通对接，大大方便沿线群众的出行，促进区域经济发展。

图为大浦高速施工现场 中建交通供图

大浦高速建设指挥部介绍，截至10月，大浦高速全线建设进展顺利，路基完成100%、桥梁完成98%，隧道完成89%，今年年底有望如期通车。(完)