评论员文章

(资料图片)

“如果两个月前，有人跟你说，他要用最差的装备，从成都骑共享单车到新疆，途中还要穿过茫茫‘无人区’，你肯定觉得不可能，对不对？而青春，就是要挑战这些‘不可能’。”在祖国最西端的小城乌恰，来自大凉山的骑行少年阿华接受了记者的采访。3月20日，17岁的阿华骑上一辆共享单车，独自开启5000公里的旅程。从四川、西藏到新疆，完成原定计划后继续从盘龙古道向前，在自己的生日5月20日到达乌恰县西极村，送别最后一缕阳光，让少年时光在此落幕，让新的人生从此启程，完成自己的“成人礼”。独自出发，却不孤独。一路上，阿华收获了大量的爱：有好心人送吃的，有的分享装备，有的直接塞钱。面对新藏线可能唯一的一辆共享单车，不少中途相遇的网友还将他的经历拍摄剪辑后发到社交平台，收获许多网友点赞鼓励。“我的本意是做别人都不敢做的事情，没想过做‘网红’。”小伙子说。一段旅程的终点，就是另一段旅程的起点，他对未来有了新的计划。做不一样的事情，有挑战性给自己和父母争口气

两个月的时光在阿华身上留下了大量的印记：他的硬直头发疯狂生长，脸蛋黑得如同一块焦炭，当他褪去上衣，无袖衫对阳光的遮挡久而久之形成了一件天然“肉色背心”。朝夕相处的共享单车已步入“风烛残年”，前刹车消失，实心轮胎千疮百孔，挡泥板磨损得只剩不大的一块，前后叉多次断裂焊接已彻底变色……“不就是5000公里从四川骑到新疆吗？”“不就是30公里爬升1000米，然后600多个弯吗？”“不就是架叉坏了、轮胎破了吗？”……“不就是……都是小事”，回顾这段不平凡的历程，阿华的口头禅重现了许多次。“高反、寒冷、野兽、孤独，我都不怕。”阿华笑着说起了内心唯一的“恐惧”，“去年的一次骑行途中，我的共享单车被人扫走了。这次，就怕一觉醒来，共享单车不见了……”阿华的全名是郑普华，在四川凉山州会东县的一个山村里长大，母亲在家务农，父亲在工地打工。限于家庭的经济能力，陪伴阿华童年的不是电脑、手机这些电子设备以及游戏，而是“几乎干不完”的农活。从小，父亲在外较多，懂事的阿华就帮着母亲干活，“以往这个季节马上就是收小麦，收了之后还要挖地，然后等下一季再种玉米。农闲时每天从早上十点到下午四点，上山放羊，在山上发呆。”这样的生活的确会锻炼阿华的体力和韧性，但也让他很迷茫。特别是，母亲有时不经意间夸一下邻居家的孩子成绩好，让阿华好好学习，成绩不甚理想的阿华只能眼睁睁地看着母亲羡慕“别人家的孩子”。初中毕业后，父亲身体不好回到了家，阿华决定告别父母，走出深山，用双手奋斗，为父母分忧。他心里憋着一口气，让自己成为“别人家的孩子”，让父母感到自豪。

他去成都学习厨师技艺，还做过销售，下过工地，平日的积蓄除了为了这次骑行作准备，其余都寄回了家，“哥哥25岁，到了结婚的年纪，我要多赚点钱帮家里装修新房。”工作之余，阿华也没忘记自己的骑行爱好。去年17岁生日，阿华决定骑共享单车去西藏，来一趟特别的旅行。“要是骑专业自行车，那就没有新意。骑共享单车跟别人不一样，难度大，想想就比较酷，有挑战性。”前路遍布荆棘：天路72拐，他压弯时没控制好速度摔了一跤；林芝的长下坡，羽绒服卡进轮毂，自行车急停，链条也卡住，阿华整个人飞了出去；累得不行住宿酒店，由于未成年，店家叫来了警察，直到父亲打电话给他证明……翻越了多座高山，经历了冰雹等恶劣天气，阿华终于在20天后抵达拉萨，完成了第一次川藏线骑行。

在百元睡袋休息，每日干粮配泉水吃到一碗面都幸福

去年的经历，让阿华在村子也小小“火”了一把。当邻居把消息告诉阿华母亲的时候，母亲心里有一丝欣慰，更多的却是担忧，她对阿华说：“这样做有什么意义？为什么不能好好上班呢？”母亲的叮咛是浓浓的爱。阿华没有反驳，默默前往蒲江一家框具厂找了一份工作。但他心中的追梦之火未曾熄灭，决定继续用行动证明自己对青春的定义。3月20日，郑普华独自从成都骑着共享单车出发。40斤的行李包中，装了1个帐篷、1个工兵铲、2个手机、3个充电宝、些许消毒酒精，还有一些能吓退猛兽的鞭炮。今年的川藏线通行时限只有去年的一半。为了赶路，他每天清晨六七点钟出发，一直骑到凌晨一两点，有时还要走夜路。翻越折多山的那一段，他凌晨1点出发，但从1点半起雨连下了几个小时，他浑身湿透，也没空换衣服，一路骑行到傍晚六七点。这时候，衣服已经干了。即便如此，原本计划每天以200公里的速度骑行，阿华的速度只能达到每天140公里，而且，由于在八宿遇到路面坍塌，在色季拉山遇到大雪和交通管控，阿华心里明白，10天挑战算是失败了。“线路去年已经骑过了，10天的时限下次再挑战。”为了赶时间，他搭车进拉萨，继续骑车完成第二段——新藏线。新藏线算得上进藏公路中最难走的一条，沿途平均海拔4500米以上，高寒缺氧荒无人烟。人们常说，“天路”上有5把“钢刀”：车祸、洪水、雪崩、泥石流和高原猝死，刀刀致命。这条天路，是共享单车骑行者从未涉足之地。第一段约等于失败，更加艰苦的第二段岂不是更难成功？“别人不相信的事，就是我要做的事。”阿华的回答斩钉截铁。第二段旅程，他每天的早饭，是馒头、压缩饼干配山泉水，骑行10多个小时，晚上再吃点馒头、泡面、压缩饼干，隔几天饿的时候就去吃一碗面或者炒饭。在界山达板附近的一段路，海拔超过5200米，夜间更加寒冷，接出来的水三四分钟就结成了冰。他在日喀则买一个睡袋，但百元睡袋的帮助效果甚微。“防寒，我只有一个秘诀。”阿华略带神秘地说，“dong一下。”“冷的时候动动就不冷了？”“是冻冻。习惯了就抗冻了。”

提到这，阿华十分感谢一路上遇到的好心人。“最艰苦的那一段，我和三个骑友组成翻越达板小分队，相互支持。晚上冷了，他们把自己花700多元买的二手睡袋让给我，然后两个人挤一起。”他说，“一路上，车子坏了好几次，都有人帮忙修理；有的驿站了解后，主动把空房间留给我。”数千公里的骑行，高反对他几乎没有影响；如果遇到超过两公里的上坡路段，他会下车推行；遇到野狗他会大声吼回去……“新藏线骑行吸引我的一点，说是要路过300多公里的无人区，可是骑过去发现每隔一段就有一个村庄或者检查站，手机信号也没断，而且运气‘不好’，没遇到狼。”阿华将这些都称作“遗憾”。

收获终身骑行卡，想念妈妈煮的鸡蛋最崇拜的是军人

5月20日晚上，骑友们买来蛋糕，在终点西极村为阿华过了一个简单而又温馨的生日。切开生日蛋糕的那一刻，阿华的心里除了完成骑行挑战的激动，还有着浓浓的思念。“我想妈妈了。”他说，“每年生日，妈妈都会给我煮两个鸡蛋。生日那天，妈妈从来不让我干活。”这两个月，每到空闲时，阿华就会戴上耳机，听着那首最爱的《妈妈的话》。他的行李包中，装着一个大笔记本，里面的一些话，在他低落的时候，鼓励他重新站起来。他也坦言，自己不是一个“听妈妈话”的人。今年骑行时，他和母亲通了几次电话，几乎每次，母亲都告诫“太危险了，回来吧”。完成目标后，阿华还是专门和母亲通了电话，告诉她“我做到了”。“我爱妈妈，这很难说出口，但我想用行动证明，给她争气，让她被别人羡慕。”阿华说。

骑行结束后，阿华收获了一张共享单车品牌方赠送的36500天骑行终身卡，单车也送给了他。他将返回成都，立即把川藏线没能骑行的部分都补上，不让自己此次骑行留下任何遗憾。他还要挑战独库公路，继续共享单车的骑行之旅。这次骑行，让他对未来的规划目标更加坚定。距三十里营房75公里处，有一条通往山坡的柏油岔道，岔道的尽头，便是海拔最高的康西瓦烈士陵园，昔日在战斗中为国捐躯的英雄，长眠于此。阿华走了进去，鞠躬、敬礼，瞻仰着烈士们的名字和事迹。“太感动了，我们的平安，是他们用忠诚和生命守护着的，我要做像他们一样的人。”康西瓦烈士陵园给他带来极大的震撼。“我想当一名边防战士，守卫边疆。这次骑行就算是对我的一次拉练。”阿华准备今年9月回到西昌应征入伍。“艰苦的地方总要有人去的。我愿意吃苦。”