评论员文章

【资料图】

楚天都市报极目新闻讯（通讯员付航 罗宏坤）10月30日，武汉都市圈环线城隍汉江特大桥南岸1号、2号墩钢梁顶推施工正式启动，大桥建设迎来关键节点。

本次顶推作业布置在汉江岸边滩地，不占用汉江主河道。受场地限制，大型吊机无法直接吊装钢梁就位，中铁大桥局建设团队选用步履式多点同步顶推工艺，将钢梁逐步推送至设计位置。

施工方经过多次现场踏勘、多方案比选，最终确定在滩地搭建拼装平台，分段焊接组装钢梁后再顶推就位。本次顶推钢梁总长36米，重437吨，分为3个节段拼装；现场配置10台千斤顶同步作业，单次推进约30厘米，整套工序包含抬梁、推送、落梁、设备复位，正常工况下每小时推进1.2米。

岸边滩地地基稳定性差，不均匀沉降极易造成钢梁偏移。施工前期，团队对滩地地基实施换填、硬化加固，并在支架、桥墩、岸坡布设多处监测点，全天候采集变形与受力数据。钢梁位置偏差需控制在2毫米以内，每完成一轮顶推，工作人员立即复测钢梁坐标与高程；监测数据一旦超限，现场即刻停工排查整改。开工前，钢梁焊缝全部完成探伤检测，液压及控制系统也完成调试试压，各项指标合格后方可启动施工。

施工现场采用两班倒连续作业模式：白天侧重钢梁观测、数据复核、垫块更换，夜间开展持续顶推。各班次配齐技术员、安全员与作业人员，专人管控设备、钢梁状态和安全防护。针对作业面狭小、机具物料集中的情况，项目部规整通行通道，配齐排水设施，密切跟踪汉江水位，落实防汛值守工作。

“钢梁推进速度不快，但每前进30厘米都要复核全套数据，确保滩地地基稳定，是本次顶推的核心。”现场技术人员介绍。

下一步，项目部将持续进行钢梁顶推作业，完成钢梁对接焊接与精调。待钢梁精准落位至1号、2号墩后，陆续开展落梁、支座安装等工序，完成岸边钢梁架设，为主桥后续施工打下基础。