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为什么ofo越来越少?坏车堆积如山都在这里
来源:中国新闻网作者:张艺山2017-04-16 16:18:48

据中国新闻图片网报道,“4月15日下午,北京朝阳区王四营ofo共享单车维修点,坏车堆积如山令人咋舌。”根据图片显示,整整一条小道两侧,全部堆积满了坏掉的ofo单车,每张图片目测过去,都有接近千辆坏车。

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而这一景象恐怕还只是ofo车辆损毁问题的一处缩影,根据环球网科技频道的一篇文章显示,ofo目前已经入驻了47个城市,连接了超250万辆自行车,ofo日订单也已超1000万。在已经投放的47个城市里,可以想象每天会有多少车辆被人为破坏,又有多少车辆因为质量原因自然损坏。

这是一个对ofo非常不利的现象,一方面,数不清的儿童用父母的账号解锁打开ofo后,藏匿在小区里天天骑来骑去,使其丧失“共享单车”的共享能力;另一方面,大量的车辆被盗窃、被遗忘、被贩卖到废品收购站,抑或是放在路边因漏气无法使用而蒙上尘埃。

这些原因使得ofo投放车辆的数据变得苍白无力,不能够被使用的车辆,投放再多有什么意义呢?更何况,即便是ofo通过耗费大量人力物力寻找到了单车,但就维修而言,也是非常大的时间成本、物力成本、人力成本。不然,也不会出现中新网记者所拍摄到的“ofo坏车小道”一景了。

就目前的ofo车辆运营情况来看,ofo目前已经投放的200多万辆自行车,究竟有多少车辆仍旧能够正常使用,恐怕就连ofo自己也弄不清楚。因为ofo的绝大多数车辆并没有安装GPS定位系统,这就意味着,一旦车辆被私有化或者被偷偷运走,就连ofo公司自身也无法找到了。

这也难怪有网友开玩笑说,就算有人说ofo只有一半投放的单车能骑,ofo也没法反驳。

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相比之下,另一个单车玩家摩拜的情况就要好很多很多,据网易科技报道,摩拜目前已经投放了300万辆单车,日订单量也在近日突破了2000万大关,远远将ofo甩在身后。

就故障车这个问题而言,摩拜也没有像ofo那样面临巨大的问题和挑战,据媒体报道,摩拜通过人工智能大数据平台“魔方”可以实时监控车辆的运营情况。有车辆需要调度,可以采用“红包车”或人工方式进行调度;有车辆长时间未使用疑似故障车,也会有专员及时前往现场核查。

如此看来,在处理故障车这一方面,ofo做的实在很差,远远无法与摩拜相提并论。或许也正因此,小黄车才会越来越难找,各方面运营数据也被摩拜越拉越大。

[责任编辑:Qing]

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