评论员文章

在疫情逐步放开的当下，经济发展已然成为主旋律。无论是今年的中国经济年会，还是中国旅游集团发展论坛发布的发展报告，大部分行业专家对明年旅游业迎来恢复性增长热潮表达了充分期待，预计明年国内旅游有望进入上升通道。在旅游业恢复活力的同时，自驾游也凭借其独特的优势，成为了很多人的首选，而在诸多影响自驾游的因素中，一款实力超群的越野车其作用显然不容小觑；然而，在众多越野产品中，哈弗H9历经9年市场深耕，凭借硬核实力赢得了全球100000＋客户的认可，逐渐成长为国产越野SUV的标杆车型。

硬核渡山海 哈弗H9给你越级的越野体验

或许很多人并不知道，在过去的十年，318国道上奔跑的多是传统普拉多或陆地巡洋舰，中国硬派SUV市场长时间被进口、合资品牌霸屏，国人只能承受着高价格、低配置产品的垄断霸市，直到哈弗H9的出现，市场才迎来了彻底扭转。

在哈弗H9的陪伴下，车友们西出雄关探访“火星营地”、征服318川藏线，以车辙丈量稻城亚丁、用轰鸣直抵亚拉雪山……哈弗H9依靠硬核越级配置，让无数越野爱好者实现了在丛林旷野间自在穿行的梦想。

之所以能让诸多经典越野路线上出现哈弗H9的身影，跨越山海的背后，是哈弗H9强大的四驱性能作为支撑，哈弗H9拥有智能四驱系统，其扭矩容量最高达1200N·m，可根据道路状况判断前/后轮转速差，主动分配前/后轴动力，并根据情况自动介入调整，避免车轮打滑，用更先进的智能化解一路上的颠簸。

征服远方的决心源于自身强大的性能，哈弗H9作为中国硬派越野SUV旗舰，拥有着王者越野才会搭载的“三把锁”配置，即前/后桥电控式差速锁+中央多片离合器式差速器，为哈弗H9带来更强大的底气，不仅如此，无论是低速越野巡航到坦克转弯，哈弗H9将诸多百万越野豪车才有的“越野独门秘籍”统统收入囊中，用实力为用户带来更高阶的越野享受。

此外，经过9年以来产品力方面的进化发展，哈弗H9-2022款在动力上进行了升级，2.0T+8AT的黄金动力组合，可以实现165kW的额定功率和385N·m的峰值扭矩，为哈弗H9翻山越岭奠定了坚实的实力基础，也正因如此，哈弗H9才能以无改装的整车状态挺进武夷山、四十里峡、三江源、必鲁图峰，并成功穿越川西挺进亚拉雪山，带领用户走进无数极致险境。

多年以来，哈弗H9的越野能力有目共睹，长期的技术积累也让哈弗H9成为硬核越野行业的标杆，国人越野的天花板，哈弗H9显然已经在路上了。

更低的价格 打造国人专享的越野品质

众所周知，在硬派越野市场“牺牲”舒适性是极其普遍的现象，就连普拉多、汉兰达这样市场垄断产品，其舒适性都是常年被诟病的槽点，而哈弗H9较早地关注到了这个问题，关注并改善越野与通勤的舒适性。

像是可比肩百万级中大型SUV的内饰豪华舒享座舱，超过5米的车长（背负式）和2800mm的轴距，可以轻松承载一家几口人出行。在多人出行的前提下，大五座结构、型面重新设计，又大大提升了后排乘坐舒适性及空间实用性，配备座椅加热/通风，航空头枕，也提供了更加舒适的驾乘感受。主驾座椅迎宾以及超静谧整车NVH，为我们日常的城市驾驶提供静谧用车感受，无论是车内交谈还是听音乐，都让出行更畅快。

不仅是品质上的飞跃，哈弗H9还致力于与车主共创越野文化，哈弗H9图腾般的越野标签也凝聚了一大票越野爱好者，车主自发组成的“轰九大队”，已经拥有3万余名会员，成为全国知名的单一车型车友会，这些车友积极参与公益活动回报社会，也正因如此，“轰九大队”在整个越野圈的名号都非常响，如此文化价值远超过市场上任何一辆越野产品。

从2014年横空出世，哈弗H9发展至今历经四代改款，以专业的越野基因为基础，成为40万元以内硬派越野的真正王者，如今，正值上市九年之际，哈弗H9再出钜惠活动，包括首付20%起，最长可贷5年；或可享3年0息，日供最低93元的金融礼，以及两万元置换补贴礼等实实在在的优惠举措，在真金白银地让利消费者的同时，哈弗H9再一次完成了属于自己的蜕变。

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