张东波：共享连接的力量，汽车金融未来在哪里？

    2月8日至9日，以“共享连接的力量”为主题的2017（第二届）中国汽车金融行业北京峰会成功举办，来银行、VC机构、汽车金融公司、融资租赁公司、担保公司和SP等各领域的高管和行业人士汇聚于此。值得关注的是，此次会上众多企业联合发布了《2017中国汽车金融行业发展报告》（以下简称报告），重点分析了汽车金融行业的发展概况、市场竞争格局、创新述评、未来展望等。纳鑫集团副董事长张东波表示，汽车金融登陆资本市场的春天或许已经到来，中国汽车金融市场2018年将迎来新风口。

此次峰会分14场演讲及5场论坛，分别从各市场参与主体如何应对人、车、消费场景的变化，以及怎样提升汽车金融资金、风控、渠道和资产管理四项能力等热点话题展开交流。会上，中国汽车流通协会汽车金融分会秘书长宋涛指出，最近几年百强经销商集团在衍生业务方面的收入占比和毛利占比都在逐年提升，新车的金融附加值在不断增强。数据显示，2017上半年百强经销商集团的汽车衍生业务收入占总收入的比重达到10.7%，衍生业务毛利占总毛利的比重为21.7%，这表示国内汽车金融行业的盈利能力正在不断优化。张东波表示，近年来国内购车政策利好不断，汽车保有量不断增加，汽车消费信贷模式的多样化，为汽车金融提供了生长的土壤和环境，而这片土壤还很广阔，越来越多金融机构涌入汽车金融淘金，一场汽车金融掘金战由此拉开。

会上《报告》指出，按照25%的复合增长率计算，到2020年中国汽车金融消费板块规模预计达到2.4万亿元。基于新车销量增速放缓、基数变大等因素考虑，保守按照20%的复合增长率计算，到2020年中国汽车金融消费板块也能达到2.1万亿元，新车金融渗透率有望提升至50%以上。对于这组数据张东波表示，这说明汽车金融行业正在向好发展。未来借助区块链、大数据、云计算、人工智能等先进科技会进一步助力汽车金融发展。

谈到未来汽车金融行业的投资机会，张东波讲到人工智能以及渠道方、新能源车未来在此行业中藏有巨大的潜力，尤其是在实现“产融结合”后必定会产生很具爆发性的力量。

在“新时代下的汽车金融”圆桌论坛环节，6位来自资金方、投资机构的行业嘉宾分别发表了对未来业务规模增长的许多看法。张东波认为，目前，无论是汽车金融行业还是二手车市场都没有出现寡头，群雄逐鹿会让这个市场变得更有趣。而以车抵贷起家的纳鑫企业凭借多年来积累的大数据、科技技术、风控体系、信用管理体系都将在未来的市场竞争中，走得更稳更好，在合规中稳步前行，打造金融百年老店。