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12月17日，记者从西安交通大学航空发动机研究院获悉：由中国科学院工程热物理研究所、中科航星科技股份有限公司、西安交通大学等联合研发，陕西企业西安空天机电智能制造有限公司承制的全3D打印涡扇发动机已顺利完成地面试车。日前在由轻型涡轮动力全国重点实验室组织召开的航空发动机前沿技术论坛上，来自中国科学院、西北工业大学等的相关专家表示，3D打印航空发动机可降低复杂零件制造成本、缩短研制周期，此前我国全3D打印涡喷发动机已经试飞，这次是我国首例依托增材制造技术实现部件一体化成型的涡扇发动机。

据介绍，这款涡扇发动机颠覆了传统航空发动机“众多零件组装”的制造范式，将原本由数百个零件构成的复杂结构，创新性简化为多个一体化构件。“我们采用了激光粉末床锻打印等先进增材制造工艺，实现了传统制造技术难以实现的仿生冷却流道、拓扑优化结构等尖端设计，使发动机高温部件散热效果更好、运转能耗更低、可靠性更高，也实现了核心零部件数量缩减40%以上、结构重量减轻25%。”西安空天机电智能制造有限公司董事长刘所利告诉记者，部件数量缩减、结构重量减轻、散热效果更好意味着航空动力装备轻量化、高性能发展有了全新的可行性路径。

涡扇发动机广泛应用于航空领域，与航空动力大家族中的涡喷发动机相比，涡扇发动机结构更复杂、研发难度更大，但燃油消耗率可降低20%至40%，这对于飞机、无人机和飞弹来说，可大大降低运营成本，提高经济效益，或者增大航程，飞得更远。此次试车成功的全3D打印涡扇发动机将运用在无人机和中小型飞行器上，也为未来民航发动机的3D打印进行实践探索。（群众新闻记者 汪曼莉）